三菱电梯NEXIEZ-MR日本三菱商标小机房乘客电梯详细介绍

NEXIEZ-MR小机房乘客电梯产品介绍

NEXIEZ-MR是日本三菱设计、上海三菱引进的***小机房乘客电梯。该产品基于新型PM无齿轮曳引技术与结构紧凑的2:1绕绳比布置方式，并采用了多项节能技术，推出了全新的装潢，同时对系统进行了全面优化，有效地降低了产品成本，使产品的性价比得到了***提升，能够更好地满足市场对于节能环保型电梯的需求。

一、 基本规格*注：以上为基本规格，具体规格与需求可联系销售业务人员。

二、 主要技术特点

2.1 小机房

机房平面尺寸和井道平面尺寸一样，不仅节省了机房空间，提高了建筑的利用率，同时减小了机房对建筑物的外观影响。而且与无机房电梯相比，曳引机、控制柜、限速器等部件的维修更方便、更安全。

2.2 变压变频（VVVF）技术

1982年，三菱电机在世界上率先推出了交流变压变频（VVVF）调速电梯。VVVF调速较传统调速技术具有更高的效率，更好的控制性能，应用VVVF调速技术的电梯运行更加节能，乘行的舒适度更好。

三菱对VVVF调速技术有超过20年的设计、应用经验积累，不断将***的技术和器件用于电梯变压变频驱动，使三菱VVVF调速技术朝高性能、高可靠性、数字化和小型化的方向快速发展，始终使三菱电梯VVVF技术在世界上处于***的地位。本梯种应用PWM（脉宽调制）和矢量变换技术实现电梯驱动的VVVF（变压变频）调速，选用***功率模块、高速CPU和大规模集成电路等***电器元件，使电梯速度无论如何，系统均可按照速度变化曲线，***调整电动机转速,利用电脑按照现代人工学原理优化设计而成的理想速度曲线运行，令电梯运载平稳、安全、高效，程度上满足人体对乘坐舒适感的要求，使电梯的乘行成为上上下下的享受。

三菱的变频系统是专为电梯设计的变频系统，设计时充分考虑电梯的特殊运行工况和实际使用环境，较通用变频器我们的系统具有更精准的计算能力、更快速的响应能力、更良好的抗扰动能力。与电梯控制系统无缝集成，对控制指令的执行更为迅捷，对三菱设计的电机控制更加有效，实现电梯启动、运行、停止时的全程***控制。同时，三菱专为电梯设计的变频系统较通用变频器的可靠性更高，故障率***。即使有故障，故障检测也更为便利，维修更换更为快捷。

2.3 永磁同步电机驱动的无齿轮曳引机

NEXIEZ-MR采用了新型PM无齿轮曳引机，，体积和重量***减小，实现了极度流畅平稳的电梯运行、高度的可靠性和安全性。该PM曳引机有如下优点：

2.3.1 高效节能

没有减速机构带来的附加功率消耗；没有感应电机所固有的转子电阻损耗；起动及运行时的电流小从而减少了定子的发热损耗和铁磁损耗。

2.3.2 结构紧凑、体积小、重量轻

取消了减速机构，使用高性能永磁材料，紧凑的结构大大缩小了整机体积，减小了机房空间。

2.3.3 保护环境、降低噪音高效节能

曳引机产生的噪音大大降低，即使住宅顶层住客也不会受电梯运行噪声问题的困扰；不需齿轮油，减少油污染。

2.3.4 运行平稳，振动小

通过电磁优化设计，大大降低了转矩脉动，实现了薄形化曳引机的***转矩、极低转速下的平稳运行，使电梯在任何负载下的振动降到***。

2.3.5 关节型定子铁心

NEXIEZ-MR薄形曳引机采用了关节型定子铁心的***专利设计技术，它通过全自动设备对带状硅钢片进行边冲压、边相互铆接的方式，形成可自由开闭的关节型铁心。通过打开关节铁心进行全自动绕线作业，完全克服了传统嵌线过程中的低效和绝缘隐患问题（刮、划伤），***产品长时间的可靠运行。

2.3.6 外接直动式鼓式制动器

制动器结构采用外接直动式鼓式结构，具有低成本、低能耗、结构简单等特点。

2.4 2:1曳引系统

采用了2:1绕绳比的曳引系统，通过降低轴负荷、电机力矩和制动器力矩使曳引机更加小型化，土建布置更加紧凑。

2.5 高度集成化的控制系统

控制屏高度集成化设计，系统电源采用大容量DC－DC控制电源替代了变压器，不仅减少了控制柜体积，而且提高了该部分电源的使用效率，降低了能耗。硬件线路印板化设计，用印刷线路板替代部分硬件线路，减少了相关线路所占的空间，提高了相关线路的可靠性。精心设计的印刷线路板，工艺上采用SMT表面贴装技术，印板的集成度高，体积小。采取以上措施使控制屏的尺寸大为减少，节约了机房面积。

2.6 永磁同步电机驱动的门机系统

2.6.1 使用了永磁同步电机，使门机装置小型化。优点：高效，节能，环保，静音。

2.6.2 采用速度和电流双闭环反馈的VVVF变压变频控制技术，实现了平滑、安静的开关门动作。

2.6.3 门机装置采用PM电机驱动，同时采用***的变频变压无连杆设计，使得开关门更高效节能，维修更加方便，同时节省了空间。

2.6.4 通过细微监视门开关门时的力，例如加上异常的力，可以平稳地让门反转，来***开关门的***控制。

2.6.5 智能化门机系统：高性能的RISC单片微处理器能够检测并记忆出各个楼层的层门重量，并自动调整到的开关门速度和力矩，这样就能确保每个层门平稳地动作；能够***地检测出门的作用负载（由于加装高性能门控制器，从电动机的反馈信息，检查出轿门地坎的灰尘或门风压产生的负载），自动调整开关门的速度及力矩，确保稳定的开关门性能,***电梯可靠运行。

2.7 高效的群控系统

2.7.1 运算能力强大的高速RISC处理器确保实现三菱***的群控动态规则集优化，根据预测的客流量，通过实时仿真和规则的选择，系统始终按最理想的规则进行电梯轿厢分派调整，改变了以往依靠单一规则进行分配的模式。结合专家系统、神经网络和模糊逻辑共同构成ΣAI-2200系统，提高电梯运行效率30%以上，大幅度降低了长时间等候率和平均等待时间。目的层引导系统能够降低轿厢客流的混杂程度，使乘客等待时间和乘坐时间缩短。通过上述技术能够有效提升了运输效率，缩短了乘客的平均等候时间，降低了长时间等候率，并且有效提升电梯群运输效率，降低能耗。

2.7.2 去向预报系统分析主层站的层站操作屏上的召唤数量以及它们的目的层，然后清晰地告知乘客各电梯将要应答的目的层召唤，使到同一目的层的乘客集中于一台电梯内，以便使乘客的乘运时间***化，运输效率***增长。

2.7.3 采用以太网实现群控屏与各台电梯之间的串行通讯，传输率更高。

2.7.4 ΣAI-2200系统可以控制多达8台电梯的运行。

2.8 乘行舒适性控制

2.8.1 称量装置

应用灵敏度极高的称量装置对电梯载荷进行连续测量，得到实时、***的载荷检测结果。电梯起动时，根据称量值准确预加力矩起动，确保任何情况下电梯运行的舒适。避免普通电梯使用传统开关或节点式称量装置时，驱动系统由于无法得到轿内载荷的***值而产生的起动冲击。

2.8.2 控制及驱动双CPU

控制及驱动系统采用高速双CPU进行计算。电梯加/减速时，驱动系统响应速度更快，有效抑制扰动，使实际运行速度曲线趋于***，乘坐舒适感好。

2.8.3 高精度编码器

采用高精度编码器，电机每转一圈，产生超过8000个脉冲，一般的异步电机的编码器仅500个脉冲左右。高精度编码器使电梯的速度和位置检测更为***。电梯停止时，高精度编码器对电梯位置和速度实时***反馈，驱动系统精准控制，使电梯以0速停层，避免制停冲击。

2.9 分散微机数据网络

电梯电气控制部件（包括电梯控制柜、轿内操纵箱、门机控制器、每一层站按钮与层楼指示器等子系统）都有独立的微处理器，它们之间采用数据网络进行相互间的通讯，各个子系统间的连线被大大简化，系统的可靠性和灵活性得到***提升。

2.10 节能技术的运用

1 

2.1 

2.2 

2.3 

2.4 

1.4.1 基于PWM控制的能量回馈技术（选配）将电动机处于发电状态时所产生的再生能量回馈电网，相比无能量回馈装置的电梯节能约30%。同时使电源侧输入电流为正弦波形，***减少了对电源的谐波污染。并且直流侧电压受控，有利于提高电梯运行的平稳性。

1.4.2 采用的LED技术与传统的照明器具相比更加高效节能。将LED技术运用于轿顶和层站方向灯的照明，可***减少电梯照明消耗的电能，同样亮度下的耗电量仅是白炽灯的1/10、荧光灯的1/3；同时LED照明具有寿命长的特点，是白炽灯寿命的约20倍。

2.5 绿色环保的理念

1.5.1 新PM无齿轮曳引机没有机械传动结构，因此不带复杂的润滑系统，***解决了漏油造成的环境污染问题。同时，新PM无齿轮曳引机采用关节型铁芯技术，直线双排冲铆一体技术，大大提高了材料利用率，降低铁芯的材料消耗；采用集中式绕组和线圈绕嵌一体技术，减少了整机导线用铜量；减少磁钢使用量，采用新型省镝技术、表面镀铝技术，并且采用了环保型铝涂层。

1.5.2 LED照明技术降低光源更换频率，减少维护费用，减少汞等有害物质的产生。